5月7日，《北京市"十四五"时期交通发展建设规划》正式出台。
《规划》提出要推进"四网融合"，构建全域快速轨道网，实现1小时通勤。到2025年，市郊铁路运营里程力争达到600公里。"十四五"时期新增城市轨道交通运营里程约300公里，轨道交通(含市郊铁路)总里程力争达到约1600公里。中心城区到毗邻城市时间缩短至1小时，主要枢纽到津冀主要城市时间缩短至2小时，45分钟通勤出行比例达到60%。
《规划》指出，"十四五"时期，北京市将推进交通运输绿色发展，建设步行自行车友好城市，鼓励绿色低碳出行，中心城区绿色出行比例达到76.5%，交通行业营运车辆中新能源车占比达到50%，交通行业能源消耗总量控制在350万吨标煤以内，交通行业营运车辆碳排放总量较2019年下降10%，道路交通指数将力争控制在5.48。
《规划》新建城市副中心轨道线网，提升轨道交通服务能力，初步形成"一环六横四纵"的轨道交通格局。高铁/城际铁路方面，推进京港台高铁(丰雄商段)建设，加强北京与雄安新区轨道快捷联系。
市郊铁路方面，推进东北环线南段、城市副中心线西延局部复线扩能改造；推动铁路客运和货远外环线建设，推进丰西双桥编组站外迁；协同推进雄安新区至北京大兴国际机场快线(R1线)建设；推进京广联络线、市郊东南环线(S12)、"三城一区"与中心城区和城市副中心之间轨道线路等项目前期研究工作。
城市轨道(中心城区)方面，重点推进轨道交通13号线扩能提升、11号线西段(冬奥支线）、28号线(CBD线）、19号线、17号线、大兴机场线北延、R4线一期等线路建设。城市轨道(城市副中心)方面，建成市城快线平谷线，实现1号线与八通线贯通运行,推进6号线南延、M101线等线路建设。
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