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10月24日晚间，中国交建（601800.SH）发布公告，1-9月，公司新签合同额为10321.61亿元，同比增长2.53%，完成年度目标的73%。
其中，基建建设业务、基建设计业务、疏浚业务和其他业务分别为9033.40亿元、402.81亿元、786.09亿元和99.31亿元。
公告显示，各业务来自于境外地区的新签合同额为1478.81亿元（约折合229.16亿美元），同比增长17.31%，约占公司新签合同额的14%。其中，基建建设业务、基建设计业务、疏浚业务和其他业务分别为1412.89亿元、9.31亿元、48.39亿元和8.22亿元。
此外，新签基础设施等投资类项目总投资概算为2370.42亿元（境内为2305.24亿元，境外为65.18亿元），按照公司股比确认合同额为1206.24亿元，预计在设计与施工环节中国交建可承接的建安合同额为1053.56亿元。截至三季度，公司批复境内基础设施等投资类项目投资额为1095.33亿元，占年度计划的39%。
9月1日中国交建召开的2022年半年度业绩说明会上，该公司财务总监朱宏标曾表示，今年，公司将进一步树立“过紧日子”思想，继续推行主要原材料的集中采购，加成本管控力度，升级项目管理体系、明确成本费用压控重点等措施，坚决把费用率降低到行业平均水平以下，进一步改善公司净利润率水平。
新签合同额增加的同时，公司利润在下降。上半年，中国交建实现毛利374.48亿元，下降1.83%，毛利率10.29%，较上年同期减少0.91个百分点。
对于毛利率的下降，朱宏标解释称，毛利率下降0.9个百分点，主要为基建建设、疏浚业务受低盈利项目收入贡献增加，以及船舶用油价格上涨影响所致。
朱宏标进一步表示，公司在业务拓展和转型升级过程中，房建业务毛利率较低、铁路项目盈利情况尚不稳定；燃油同比增长27.9%，对于疏浚船舶用油来讲有一定成本压力。
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