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记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，3月30日，成渝地区双城经济圈建设重点工程成渝中线高铁首座隧道——黄连堡隧道顺利进洞，标志着全线建设进入快车道。
黄连堡隧道位于重庆市大足境内，全长821米，由中铁二院设计，中铁五局承建，为单洞双线隧道，设计时速350公里，隧道开挖断面大、埋深浅，隧道主要穿越泥岩夹砂岩地层，部分地段分布软黏性土和粉质黏土，均为IV、V级围岩，且为微瓦斯隧道，施工安全风险高。
中铁五局承建标段全长31.874公里，包括桥梁17座，累计全长23.88公里，其中特大桥9座，隧道5.5座，累计全长5.82公里。
“进场建设以来，项目团队科学谋划、统筹布局，快速集结优质施工人员、作业机械和生产物资进入铜梁地区，于2022年12月2日开展驻地、试验室、混凝土拌和站、钢筋加工场、施工便道等大临工程施工。”据中铁五局成渝中线站前3标项目部经理吴跃光介绍，在隧道进洞过程中，积极优化施工工艺工法，狠抓工序衔接，实现了隧道安全顺利进洞。
据长江沿岸铁路集团重庆有限公司工程部鲁军良主任介绍，重庆段内沿线分布4家施工单位，在沿线地方政府大力支持和各参建单位的共同努力下，进场3个月以来各工点大型临时工程已完成，正线路基、桥梁、隧道工程均进入实质性施工阶段。项目建成以后对进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，提升成渝运输能力和服务品质具有重要意义和作用。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
据了解，成渝中线高铁建成以后将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
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